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노동뉴스

진주 삼성교통 파업…복잡한 셈법에 평행선

최대 노선 운행 시내버스 업체
노사-시 최저임금 해석 다르고
표준운송원가 적정성에 견해차

 

경남도민일보 기사 원문

http://www.idomin.com/?mod=news&act=articleView&idxno=587695

 

 

진주지역 최대 시내버스 업체인 삼성교통 노조가 21일 오전 5시를 기해 전면 파업에 돌입했다. 삼성교통은 진주지역 32개 시내버스 노선에서 91대를 운행하고 있다. 이는 진주지역 시내버스의 40%가량이다.

 

파업의 쟁점은 표준운송원가의 적정성 문제다. 노조는 진주시가 약속을 일방적으로 파기했다는 주장인 반면 시는 최저시급과 적자는 경영상 문제라며 양측이 평행선을 달리고 있다.

 

표준운송원가란 시내버스 1대의 1일 운행비용을 산정한 것으로 시는 수익금이 표준운송원가에 미치지 못할 경우 보조금을 지급하고 있다. 표준운송원가는 인건비와 차량보험료, 감가상각비, 임차료, 기타 원가 등을 적용해 산정한다. 2017년 54만 원에서 2018년에는 57만 원으로 인상한바 있다.

 

▲ 진주 공공운수노조 삼성교통지회가 21일 오전 5시를 기해 파업에 들어간 뒤 진주시청 앞에서 파업출정식을 하고 있다. /김종현 기자

이날 오후 진주시청 앞 민주노총 연대 집회에서 노조는 "지난해 8월 표준운송원가가 적정성 검토 후 불합리할 경우 소급지원하겠다고 시와 의회, 업체가 약속했지만 시가 일방적으로 파기했다"고 주장했다.

 

반면 시 관계자는 "표준운송원가는 총액원가 지원 체계다. 버스업체가 원가 범위 내에서 자율적으로 경영해야 하는 구조여서 최저시급의 문제가 아니다"라며 "다른 업체는 흑자가 발생했는데 삼성교통만 적자가 난 것은 경영상의 잘못이다"라고 반박했다. (생략)

 

 

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